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火狐体育官网在线:德余高速:用智慧与汗水浇筑起小乌江连续刚构大桥

发布时间:2022-06-27 10:03:32     来源:火狐体育官网在线     作者:火狐体育官网app
  

  暮春五月,柳丝悠长,暖风摇摇,正是大地焕发青春、散着活力、张扬奔放、呈现缤纷的季节。随着德余高速关键控制性工程小乌江大桥左幅中跨的成功合龙,全线首座连续刚构桥实现了半幅全桥贯通,标志着德余高速建设又取得重大进展。

  小乌江大桥位于余庆县小腮镇,地处“两山夹一河”的V型谷地带,跨越小乌江。大桥呈西南至东北走向,走向角约163°,与小乌江大角度斜交。桥梁全长966.5米,主桥桥跨70+130+130+70米,为全线最长变截面预应力混凝土连续刚构;主墩采用双肢等截面矩形薄壁墩,最大墩高114米。大桥左幅中跨合龙段宽度12.55米,长度2米,共浇筑混凝土58立方米。

  小乌江大桥自开工以来,全体参建人员全力克服自然坡度陡、环保要求高、施工难度大等不利因素,勠力同心、攻坚克难,始终遵循精细化、科学化、高标准、严要求的原则,凝聚各方力量,紧盯目标任务,高效统筹,扎实推进,全方位把控质量安全关,抓细节,见实效, 为打造“平安百年品质工程”赋能添翼,历经280天,顺利完成半幅全桥合龙建设任务,比计划完成时间提前了整整一个月,用智慧与汗水浇筑起这座巍巍大桥。

  大桥建设过程中,省公路开发公司德余总监办党支部与德余十标党支部开展联建共建,坚持以党建为引领,推进党建与业务深度融合,将高质量党建工作根植于项目建设的全周期,紧抓党员队伍建设,助推施工生产,以创建“平安百年品质工程”为契机,不断强化责任落实,积极探索新方法、新思路、新观念,不断加强精细化管理,全力以赴跑出建设“加速度”,彰显公路开发、中交青年“践行初心使命,恪守职责担当”的精神。

  德余十标党支部成立党员先锋队、青年突击队,设立3个党员责任区,紧紧围绕项目建设,针对关键控制性工程成立“现场作战指挥部”,党员干部驻守现场,靠前指挥,亮身份、亮承诺、亮业绩,直面工程建设重点、难点、关键点,大力弘扬工匠精神,凝聚青年力量。

  作为德余高速的关键工程,小乌江大桥左幅合龙推进至关重要。为了高质量完成小乌江大桥左幅中跨合龙段施工,中交德余项目公司、省公路开发公司德余总监办、德余十标项目部协同提前部署、科学组织、紧盯节点目标,对现场施工人员进行详细的安全技术交底和现场指导,测量队及第三方监控单位实时测量监测,合理配置各项资源,明确分工,责任到人,为本次顺利合龙提前做好各方准备工作。项目根据合龙段混凝土浇筑的温度要求,确定合龙段施工时间,制定施工方案,有力保证了混凝土浇筑质量。小乌江大桥左幅合龙,将合龙精度控制在毫米级误差,其中相对高差、高程和顺桥向线性均控制在允许误差范围内,最小误差仅3毫米,顺利实现了全桥精确合龙对位,为德余高速“平安百年品质工程”高质量发展助力。

  开局就是冲刺,起步就是高潮。小乌江大桥自进场以来,实行24小时作业制,最高114米主墩仅用108天就施工完成,为提前推进刚构桥上部施工打下坚实的基础。每到攻坚关键节点时期,现场管理人员日夜坚守工地,风雨无阻,做到靠前指挥,坚守一线,甚至把“家”搬到工地,与工人同吃同住,方便第一时间解决可能出现的紧急问题。在项目公司及德余总监办的精心指导下,在现场管理人员的统筹安排下,各参建人员的努力下,小乌江大桥左幅中跨比原计划提前了一个月顺利实现合龙,这也是德余高速公路全线首座实现半幅全桥合龙的连续刚构桥梁,标志着德余高速公路建设进入“快进键”,也为按期完成建设目标打下坚实的基础。

  自项目开工以来,参建各方始终把质量安全作为项目建设的生命线,持续强化质量管控工作。“千里之堤,毁于蚁穴。对待质量安全,要心存敬畏,坚持质量安全底线不动摇,将质量安全融入每一个施工细节。”对于质量安全管理工作,项目严抓过程管控,不定期组织安全隐患排查治理,开展安全教育培训学习,建立常态化学习机制,全力筑牢安全生产防线。严格控制预应力,支架搭设、模板工程等关键工序的验收,深化全过程控制的管理模式;对进场施工原材料及现场施工质量进行日常抽检,做到不合格材料不予进场,不合格半成品不能出场,不合格施工坚决返工,让质量意识深入人心,确保质量工作落地落实;对于混凝土浇筑,预应力管道定位、张拉、压浆,T梁架设等关键环节,现场必须派专人全程参与,把好每道关,严格验收程序,规范验收过程资料,持续完善质量安全控制体系,高标准筑牢“质量安全堤”。

  小乌江大桥建设之初,就确立了高标准、高品质建桥,打造信息化、智慧化工程的目标。通过BIM技术的加持,突出细节,精益求精,有效提升了安全质量管理水平。项目BIM技术人员根据设计特点及现场施工情况,对设计图纸,施工工序,挂篮施工、预应力管道的安装和定位、以及挂篮的线形控制等现场的重难施工节点等进行三维建模工作,节约了现场制作实体样板所耗费的工时和材料。同时,三维建模直观易懂,达到了施工过程及施工节点技术交底的可视化和作业工序的标准化,提高了施工方案的准确性,更便于对一线员工和新进场员工及工人进行作业指导,避免因理解有误、作业工序颠倒、操作不当等返工造成施工浪费。通过BIM技术在小乌江大桥连续梁中的应用,有效地解决了悬臂连续梁施工中线形控制、预应力管道精确定位、工程量计算困难等质量通病或技术难题,同时对BIM技术的进一步应用以及多元化探索也有了很大的启示。

  一桥跨南北,两岸成通途。大桥建成后,将为深入推动贵州省高质量发展提供坚实的交通保障,也对推进贵州省交通强国西部示范省建设,完善全省高速公路网络结构,促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展,以及推动区域经济协调快速发展具有十分重要的意义。(文/图 张朋霏、孙颖、赵明光)

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